由我中心马建教授和赵祥模教授团队主持完成的“道路与桥梁多源协同智能检测技术与装备开发”项目，实现了对道路平整度、车辙、裂纹、构造深度等全速度域的智能化检测，解决了行业共性难题，推动了我国道路与桥梁检测技术的进步。该项目荣获2020年度国家科学技术进步奖二等奖。

该项目成果获得国家发明专利47项、实用新型专利和软件著作权79项，发表高水平论文136篇，被国际“三大检索”收录69篇；项目关键技术及系列产品在我国10余个省市得到推广应用，并通过合作企业出口到多个国家，经济和社会效益显著。长安大学、徐州徐工随车起重机有限公司、招商局重庆交通科研设计院有限公司、陕西高速公路工程试验检测有限公司、陕西省交通建设集团公司、西安长大公路工程检测中心为该项目主要完成单位。

该项目针对道路与桥梁智能检测理论与关键共性技术难题，通过12年的系统研究，首次提出了对称式激光位移检测方法和基准传递与多传感器融合检测方法，研发了高精度、高可靠、抗干扰性强的激光位移系列传感器和多功能激光路面检测系统，实现了道路路面平整度、构造深度、车辙、磨耗、跳车、变形类病害的高速动态检测；发明了长寿命、高亮度、低功耗的多路同步配光系统、多路聚焦LED连续配光系统和频闪配光系统，解决了野外复杂光照条件下的路面与桥梁表面全天候高清成像检测难题。

该项目还首次研发了道路与桥梁检测稀土超磁致伸缩换能器，发明了具有测强、测缺、测厚功能的混凝土结构层析成像检测系统及分析算法，实现了道路与桥梁混凝土结构三维数字成像分析；提出了面向道路与桥梁几何形态、结构参数、外观损伤、内部缺陷和预应力缺陷等方面的多源协同智能检测方法和安全性评价方法，开发了评价软件系统；研发了道路与桥梁质量检验、性能检测、安全评价成套技术与系列化检测装备，实现了道路与桥梁的高精度、高效率和高可靠智能化检测。

依托该项目技术，该团队与企业合作开发了3种类型36个型号的道路与桥梁智能检测系列产品并实现了产业化；主持和参加编写了7项国家、行业和地方标准，完善了我国道路与桥梁检测评价标准体系，产出了一批具有影响力的原始性创新成果。